บอร์ดนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าของไทยเห็นชอบแนวทางปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้านำเข้า โดยรถสำเร็จรูปจากต่างประเทศจะอยู่ในระดับภาษีสูงกว่า ขณะที่รถที่นำเข้ามาทดสอบหรือใช้ประกอบในประเทศจะได้รับอัตราที่ต่ำลง และรถที่ผลิตในไทยพร้อมใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศจะได้อัตราต่ำที่สุด
โครงสร้างภาษีใหม่แยกตามบทบาทการผลิต
ข้อมูลที่เปิดเผยระบุว่า รถ EV นำเข้าสำเร็จรูปหรือ CBU จะเสียภาษีสูงกว่าอัตราสรรพสามิตปัจจุบันที่ 10% ส่วนอัตราจริงยังอยู่ระหว่างการกำหนดและคาดว่าจะชัดเจนภายในสิ้นเดือนกันยายน 2569 โดยภาครัฐเตรียมกำหนดช่วงผ่อนผันเพื่อให้ผู้ผลิตปรับตัว
เหตุผลที่รัฐต้องการดึงฐานผลิตไว้ในไทย
ในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569 รถไฟฟ้า ไฮบริด และปลั๊กอินไฮบริดรวมกันคิดเป็น 55% ของยอดจดทะเบียนรถใหม่ ขณะเดียวกัน โครงการลงทุนในระบบนิเวศ EV ที่ได้รับอนุมัติจากบีโอไอสะสมถึงเดือนสิงหาคมมีมูลค่าประมาณ 4.59 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ครอบคลุม 189 โครงการ
แนวทางนี้จึงไม่ได้มุ่งลดการใช้รถ EV แต่ต้องการเปลี่ยนความต้องการของผู้บริโภคให้เกิดการลงทุนระยะยาว การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการจ้างงานในประเทศ ผู้ซื้อควรติดตามประกาศอัตราภาษีสุดท้ายและวันเริ่มบังคับใช้อีกครั้งก่อนตัดสินใจ
Thailand Moves to Reshape EV Import Taxes to Support Local Production
Thailand’s electric vehicle policy board has approved a new excise-tax direction that would place fully built imported EVs at the highest rate. Vehicles brought in for testing or local assembly would face lower rates, while EVs produced in Thailand with local content would receive the most favorable treatment.
The final rates are expected to be determined by the end of September 2026, with a transition period planned for automakers. The policy aims to turn fast-growing consumer demand into domestic investment, technology transfer and skilled employment rather than slowing EV adoption.
แหล่งข้อมูล / Sources
- Reuters — Thailand to increase tax on EV imports
- Reuters — Thailand adjusts EV policy and production requirements
- สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI)
#รถEV #ภาษีรถยนต์ไฟฟ้า #ยานยนต์ไฟฟ้า #เศรษฐกิจไทย #MiKONews
✓
